冬季經(jīng)常出現(xiàn)客戶在孵化廠對雞苗是滿意的,回到目的地才一放下,就發(fā)現(xiàn)不少雞苗站立不好或張嘴喘氣。而造成這些現(xiàn)象絕大多數(shù)是由運輸引起的。本文著重談?wù)劧緩姆趸瘡S到育雛室途中運輸雞苗的有關(guān)問題。

一、存在問題:

(一)底箱雞苗受凍問題:根據(jù)熱空氣總是上升的物理現(xiàn)象,底箱雞苗溫度最低。人們一般總習(xí)慣從上部觀察雞苗,然而,冬春季節(jié)還要注意底箱雞苗的防凍問題。目前用空調(diào)車運雞苗是不多的,大多運雞苗車底部是鐵板,可想而知,其底箱雞苗的雙腳與散熱強的鐵板僅一張紙箱皮之隔,在寒風(fēng)中運輸,雞苗先是雙腳凍疆,接著自然全身受凍.此時只要觀察一下底箱的雞苗,其箱眼處是看不到雞苗的,原因是雞苗受凍后全“打堆”到中部去了,運輸過程疊7一8層高的話,必定有17/以上的雞苗受凍。

(二)中部偏土部位的雞苗受熱、受悶問題:為什么冬季氣溫不高也提出受熱、受悶問題呢?這與雞苗新陳代謝過程產(chǎn)生代謝熱(即生物熱),而氣溫低只考慮保溫是重要的,如果運苗數(shù)量大,擺放又緊靠,連到中部也不留空隙,中部的雞苗被頂部四周和底部毛絨絨的雞苗包裹著,過剩的生物熱排除不出去,必然空氣對流不暢,即使在寒冷的北方,遇上塞車時間一長也會發(fā)生熱傷或悶壞雞苗(“悶壞”指缺氧)的情況。受熱、受悶的雞苗出于本能自我保護,就會張嘴喘氣,何況南方的氣溫不是太低呢!

(三)四周和底部的雞苗“喊風(fēng)”問題:冬季,賊風(fēng)危害更大。

二、解決方法:

認識到上述間題,只要管理跟上,解決方法是比較簡單的。

(一)提前聯(lián)系好保溫性能強的運苗車。如果備有特定的框架則更利于通風(fēng)和固定。

(二)備足保盈物品如棉毯、粗布、單被、墊底物等。首先底部要墊上保溫物品,四周加蓋時一定要圍嚴底箱,在其不留空隙的前提下,盡量拉上加蓋,有“賊風(fēng)”的部位覆蓋物與覆蓋物交接處要封嚴,或?qū)⒏Z入“賊風(fēng)”的漏洞封住,若氣溫低,可用縫好的寬粗布單被蓋頂;如果運苗量不大,路途不遠,也可用棉毯封頂。

(三)利用箱休擺枚的密、跳度進行調(diào)節(jié):運苗量大,中部箱體行與行之間切切不能緊靠,如果途中時間長,箱體可擺成凹陷狀(兩旁疊高中間低,俗稱凹陷狀)可防“卷心”即指可防中部過熱、過悶。在火車上最好適當內(nèi)外上下調(diào)箱。不過,如果運苗量少,生物熱低,疊高的箱體需要緊靠。

此外,還需顧及冬季氣溫有時會驟高,則需將車體上部檔布適當打開,箱體中部行間加大,火車運拾必要時稍稍敞開車廂門,但要避開“賊風(fēng)”直吹雞苗。

總之,在運輸途中要定時觀察,圍繞上述解決的方法靈活掌握,給雞苗創(chuàng)造一個分布均勻、休息安靜、即不“打堆”又不張嘴喘氣的環(huán)境,為以后的生長發(fā)育奠定良好基礎(chǔ)。